CA 102, 中國國際航空公司 102
數據日期由
航空公司中國國際航空公司 (CA)
航線香港 -> 北京 首都
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 五月 | ||||||
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤31 分鐘
最差延誤399 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-05-02出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
2025-05-01出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:00延誤
5 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:00延誤
5 分鐘
2025-04-30出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
2025-04-29出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
2025-04-28出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:52延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:52延誤
0 分鐘
2025-04-27出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:50延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:50延誤
0 分鐘
2025-04-26出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:57延誤
2 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:57延誤
2 分鐘
2025-04-25出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:15延誤
20 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:15延誤
20 分鐘
2025-04-24出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:34延誤
39 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:34延誤
39 分鐘
2025-04-23出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:52延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:52延誤
0 分鐘
2025-04-22出發時間原定
下午 12:55實際
下午 02:00延誤
65 分鐘
下午 12:55實際
下午 02:00延誤
65 分鐘
2025-04-21出發時間原定
下午 12:55實際
下午 07:34延誤
399 分鐘
下午 12:55實際
下午 07:34延誤
399 分鐘
2025-04-20出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:36延誤
41 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:36延誤
41 分鐘
2025-04-19出發時間原定
下午 12:55實際
下午 03:55延誤
180 分鐘
下午 12:55實際
下午 03:55延誤
180 分鐘
2025-04-18出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:53延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:53延誤
0 分鐘
2025-04-17出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:51延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:51延誤
0 分鐘
2025-04-16出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:56延誤
1 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:56延誤
1 分鐘
2025-04-15出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
2025-04-14出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:46延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:46延誤
0 分鐘
2025-04-13出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:46延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:46延誤
0 分鐘
2025-04-12出發時間原定
下午 12:55實際
下午 03:03延誤
128 分鐘
下午 12:55實際
下午 03:03延誤
128 分鐘
2025-04-11出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:46延誤
51 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:46延誤
51 分鐘
2025-04-10出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:59延誤
4 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:59延誤
4 分鐘
2025-04-09出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:55延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:55延誤
0 分鐘
2025-04-08出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:48延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:48延誤
0 分鐘
2025-04-07出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:56延誤
1 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:56延誤
1 分鐘
2025-04-06出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:48延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:48延誤
0 分鐘
2025-04-05出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:52延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:52延誤
0 分鐘
2025-04-04出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2025-04-03出發時間原定
下午 12:55實際
下午 01:02延誤
7 分鐘
下午 12:55實際
下午 01:02延誤
7 分鐘
2025-04-02出發時間原定
下午 12:55實際
下午 12:59延誤
4 分鐘
下午 12:55實際
下午 12:59延誤
4 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-05-02 | 下午 12:55 | 下午 12:49 | 0 分鐘 |
| 2025-05-01 | 下午 12:55 | 下午 01:00 | 5 分鐘 |
| 2025-04-30 | 下午 12:55 | 下午 12:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-29 | 下午 12:55 | 下午 12:45 | 0 分鐘 |
| 2025-04-28 | 下午 12:55 | 下午 12:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-27 | 下午 12:55 | 下午 12:50 | 0 分鐘 |
| 2025-04-26 | 下午 12:55 | 下午 12:57 | 2 分鐘 |
| 2025-04-25 | 下午 12:55 | 下午 01:15 | 20 分鐘 |
| 2025-04-24 | 下午 12:55 | 下午 01:34 | 39 分鐘 |
| 2025-04-23 | 下午 12:55 | 下午 12:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-22 | 下午 12:55 | 下午 02:00 | 65 分鐘 |
| 2025-04-21 | 下午 12:55 | 下午 07:34 | 399 分鐘 |
| 2025-04-20 | 下午 12:55 | 下午 01:36 | 41 分鐘 |
| 2025-04-19 | 下午 12:55 | 下午 03:55 | 180 分鐘 |
| 2025-04-18 | 下午 12:55 | 下午 12:53 | 0 分鐘 |
| 2025-04-17 | 下午 12:55 | 下午 12:51 | 0 分鐘 |
| 2025-04-16 | 下午 12:55 | 下午 12:56 | 1 分鐘 |
| 2025-04-15 | 下午 12:55 | 下午 12:49 | 0 分鐘 |
| 2025-04-14 | 下午 12:55 | 下午 12:46 | 0 分鐘 |
| 2025-04-13 | 下午 12:55 | 下午 12:46 | 0 分鐘 |
| 2025-04-12 | 下午 12:55 | 下午 03:03 | 128 分鐘 |
| 2025-04-11 | 下午 12:55 | 下午 01:46 | 51 分鐘 |
| 2025-04-10 | 下午 12:55 | 下午 12:59 | 4 分鐘 |
| 2025-04-09 | 下午 12:55 | 下午 12:55 | 0 分鐘 |
| 2025-04-08 | 下午 12:55 | 下午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2025-04-07 | 下午 12:55 | 下午 12:56 | 1 分鐘 |
| 2025-04-06 | 下午 12:55 | 下午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2025-04-05 | 下午 12:55 | 下午 12:52 | 0 分鐘 |
| 2025-04-04 | 下午 12:55 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2025-04-03 | 下午 12:55 | 下午 01:02 | 7 分鐘 |
| 2025-04-02 | 下午 12:55 | 下午 12:59 | 4 分鐘 |